Каталог тематических ссылок
Партнеры. Техническое обслуживание автомобилей и его периодичность
Техническое обслуживание
Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии и надлежащем внешнем виде, для уменьшения интенсивности изнашивания деталей, предупреждения отказов и неисправностей, а также выявления их с целью своевременного устранения. Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводимым принудительно в плановом порядке через определенные пробеги или периоды работы автомобиля. Соблюдение периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме
обеспечивает постоянную техническую готовность автомобиля и снижает потребность в ремонте. Для качественного выполнения работ техническое обслуживание рекомендуется проводить на специальных постах, оборудованных необходимыми инструментами и приспособлениями. Работы, связанные с регулированием и обслуживанием приборов системы питания двигателя, электрооборудования, гидравлических систем, должны выполнять квалифицированные специалисты.
Виды технического обслуживания.
Техническое обслуживание по периодичности и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:
- ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
- техническое обслуживание в начальный период эксплуатации;
- первое техническое обслуживание (ТО-1);
- второе техническое обслуживание (ТО-2);
- сезонное обслуживание (СО).
Периодичность технического обслуживания
Ежедневное обслуживание выполняется перед выездом автомобиля на линию и по его возвращении. Техническое обслуживание в начальный период эксплуатации выполняется после первых 1000 км пробега. Сезонное обслуживание выполняется два раза в год - весной и осенью и совмещается с очередным техническим обслуживанием. Периодичность технических обслуживании ТО- 1 и ТО- 2 корректируется в зависимости от категории условий эксплуатации автомобиля и климатических районов согласно ГОСТ 21624-81 и «Положению о техническом обслуживании и ремонте
подвижного состава автомобильного транспорта», Москва, Транспорт 1986 год. Для первой категории условий эксплуатации первое техническое обслуживание (ТО- 1) выполяется через каждые 4000 км пробега (125 часов работы двигателя), второе техническое обслуживание (ТО- 2) — через каждые 16000 км пробега (500 часов работы двигателя). Срок службы автомобиля, а также надежность и экономичность его работы зависят от приработки деталей в начальный период эксплуатации. Обкатка может выполняться перед вводом в эксплуатацию нового автомобиля,
а также в процессе его эксплуатации. На протяжении этого периода требуется тщательный уход за новым автомобилем и строгое соблюдение правил эксплуатации, изложенных ниже. В процессе эксплуатации следите за тепловым режимом агрегатов автомобиля.
На протяжении первых 1000 км пробега:
- прогревайте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1300-1600 мин;
- не превышайте скорость движения на первой передаче более 5 км/ч, на второй — 10 км/ч, на третьей — 20 км/ч, на четвертой — 40 км/ч, на пятой — 50 км/ч;
- не эксплуатируйте автомобиль в тяжелых дорожных условиях и с прицепом;
- дважды, через 100-150 км и 200-300 км и при каждом снятии и установке колес на ступицу автомобиля подтяните гайки крепления колес;
- не снижайте давление воздуха в шинах.
Эксплуатацию седельных тягачей Урал-4420-10, Урал-4420-31, Урал-44202-10 и Урал-44202-31 на протяжении первых 1000 км пробега проведите по дорогам с твердым покрытием с полуприцепом общей массой не более 12 т.
