Каталог транспорта РОССИИ

Междугородние перевозки

Технологические перспективы в международных перевозках применимы только для автоперевозок или для небольших энергетических систем


С момента введения коммерческих реактивных самолетов, высокоскоростных поездов и контейнеров, никаких существенных технологических изменений, повлиявших на пассажиров и системы грузового транспорта, с точки зрения парадигмы смену, не произошло. В начале 21 века, эпохи легковых и грузовых автомобилей зависимость, которая стремится к ограничению развития альтернативных видов транспорта, так как большинство технических усовершенствований направлена на обеспечение доминирования нефти в качестве источника энергии. Однако, с сокращением запасов нефти, есть убедительные доказательства, что конец господства двигателей внутреннего сгорания приближается. Как добыча нефти достигнет максимума в течение десяти лет, а затем постепенно снижаться, цены на энергоносители будут продолжать свой восходящий тренд , вызвав наиболее важных технологических перехода в транспортировке, так как автомобиль. В таких условиях наиболее перспективными технологиями являются: Автоматизированная / Интеллектуальные транспортные системы. Относится к разработке комплекса информационно-коммуникационных технологий (ИКТ) для повышения скорости, эффективности, безопасности и надежности движения, опираясь на полную или частичную автоматизацию транспортных средств, перевалки и контроля. Эти системы могут включать в себя совершенствование существующих режимов, таких как автоматизированные системы шоссе, или создание новых режимов и новых систем перевалки например, для общественного транспорта и грузовых перевозок (автоматизированные терминалы). Цель такой инициативы в основном эффективно использовать существующие инфраструктуры с помощью информационных технологий. Многие прибыли в грузоперевозках между странами достигаются за счет более эффективного управления существующей инфраструктуры и транспортных средств. Тем не менее, распространение ИКТ зависит от бизнес-модели транспортного сектора это происходит дюйма Альтернативные режимы. Существует целый ряд режимов, которые могли бы заменить, а скорее дополняют существующие режимы, в частности, для перевозки пассажиров. Как только такая технология магнитной подвеске, короткие для магнитной левитации, которая имеет то преимущество, что нет трения (за исключением трения воздуха), что позволяет достичь рабочей скорости 500-600 км в час (более высокие скорости возможны, если поезд циркулирует в низком давлении трубки). Это представляет собой альтернативу для пассажиров и грузовых перевозок земли в диапазоне от 75 до 1000 км. Maglev улучшается от существующей технологии высокоскоростного поезда сетей, которые ограничены скоростью 300 км в час. В самом деле, на магнитной подвеске является первой фундаментальной инновации на железнодорожном транспорте с начала промышленной революции. Первая коммерческая система на магнитной подвеске открыт в Шанхае в 2003 году и имеет действующую скоростью около 440 км в час. С другой стороны мобильность транспортировки спектр городских показывают некоторый потенциал для более эффективного использования альтернативных методов, в частности, в автомобиле зависит от города, и это для пассажиров и грузов, так. Альтернативные виды топлива. Главным образом это касается существующего режима, но источники топлива, или двигатель технологии, будут изменены. Так, например, гибридных транспортных средств предусматривает использование двух типов двигателей технологии, обычно двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. Упрощенно, нарушения используется для зарядки батареи, которая затем может быть использована для питания электродвигателя. Несмотря на бензин, как представляется, наиболее распространенными выбора топлива, дизельного имеет высокий потенциал, так как оно также может быть изготовлен из угля или органического топлива. Дизель Таким образом, можно топлива часть нижнего нефтяной стратегии энергетической зависимости. Гибридные двигатели часто воспринимается как переходный технологии, чтобы справиться с ростом цен на энергоносители. Это также возможность более широкого использования биотоплива в качестве добавки (и, возможно, дополнения) к нефти, но их влияние на производство продовольствия должно быть тщательно оценено. Гораздо больше, идущие в плане энергетического перехода являются топливные элементы, которые включают электрический генератор использованием каталитического превращения водорода и кислорода. Электроэнергии может быть использован для различных целей, таких как поставка электрического двигателя.

Технологические перспективы в международных перевозках применимы только для автоперевозок или для небольших энергетических систем. Тем не менее, топливные элементы представляют собой низкую экологическую альтернативу воздействия для создания автомобилей энергии и топливных элементах, как ожидается, достигнет массового производства к 2015 году. Дополнительные проблемы в использовании топливных элементов включают хранения водорода (особенно в транспортном средстве), а также создание системы распределения для снабжения потребителей. Тем не менее, прогнозирование будущих тенденций транспорт очень опасным, так как технология является фактором, который исторически созданный смены парадигм и, скорее всего, сделать это снова в будущем с непредсказуемыми последствиями. Например, одна из основных проблем, о будущей транспортировки в Лондоне, Англия, в конце 19-го века, было то, что к середине 20-го века количество конского навоза порожденные транспортной деятельности станет неуправляемым .

Новые фирмы по грузоперевозкам в каталоге


Предприятия России:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10